正浩德2一度电移动电源在常规行车充电模式下充电功率仅有100W左右，受到移动电源XT60接口最大电流（可以多档设置，4A,6A,8A)限制,理论上充电需要十个小时，非常缓慢，聊胜于无。实际上现在很多车型点烟器接口输出电流可以达到15A,而且有多个接口。这样就可以琢磨些办法出来缩短充电时间。
以奥德赛为例，点烟器额定输出电流为15A,保险丝电流值为20A。把输出电压12V升压为24V(20V-28V可调整）,再接入移动电源，充电功率即可提高大致一倍，缩短大致一半充电时间。DCDC升压转换器可以选择非隔离型（输入输出共地），也可选择隔离型（输入输出不共地）。非隔离型转换器效率较高，一般在90%以上，隔离型转换器效率低一些，一般在80%，但隔离型转换器可以为多点烟器接口车型提供更便利的升级方案。
两倍功率方案
转换器选择非隔离型或隔离型均可，非隔离型效率稍高。适用于只有一个点烟器接口的车型。理论上两倍功率方案充电时间为5小时。
三倍功率方案
三倍功率方案适用于有两个点烟器接口的车型，采用隔离型转换器，这样可以和另一个点烟器接口直接串联，组成三倍功率方案。D1,D2为旁路两极管，当任意一个点烟器口未接或出现问题时，自动降为两倍或者一倍方案。理论上三倍功率方案充电时间为3.3小时。
四倍功率方案
四倍功率方案同样适用于有两个点烟器接口的车型，一组采用隔离型转换器（Z1)，另一组采用非隔离型转换器(Z2)，所以采用不同类型的转换器，一是为了降低成本，隔离型转换器成本较高，二是为了提高效率，非隔离型转换器效率较高，是一种较完美的方案。D1,D2为旁路两极管，当任意一个点烟器口未接或出现问题时，自动降为两倍功率方案。四倍功率方案理论上充电时间已缩短到2.5小时，已是一种非常实用的方案。
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